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Jean-Rémy Macchia Écrire un mail Ancien rédacteur en chef-adjoint de L’Automobile magazine et de L’Auto Journal, il a également été professeur de français.

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Ludospaces : pourquoi ont-ils tellement grossi ?

Jean-Rémy Macchia - 10 mars 2010

Les ludospaces, ce sont ces petits véhicules polyvalents, dont le Citroën Berlingo a lancé la mode en 1996. Ils embarquent toute la famille, avec un gros chargement. Mais les descendants de cette 1ère génération ont beaucoup grossi. Ce qui n’est pas sans poser problème…

Succès énorme de ces Berlingo, ces Kangoo, ces Partner. Tous ont séduit les familles. Avec de très bons arguments : juste ce qu’il faut de sophistication technique pour ne pas être des sous-modèles à la traine du progrès.
Et juste ce qu’il faut de rusticité, pour offrir un habitacle bon à tout faire – sans fioriture, solide, et facile à nettoyer. Le tout avec un prix – et un budget d’utilisation – moins élevés qu’un monospace.

Et puis,… la formule a un peu changé ?
Au bout de 10 ans de carrière, les constructeurs ont renouvelé leur offre. Et tous ces ludospaces qui tombaient très juste par rapport aux besoins des familles ont beaucoup grossi. Sans doute trop.
Maintenant, ce sont des modèles vraiment encombrants. Notamment en largeur. Ca pose des problèmes à la conduite. Il faut davantage de vigilance. Pas seulement pour les manœuvres, mais aussi pour croiser une autre voiture, en ville ou sur une route étroite.

Et puis, des conséquences sur la consommation ?
Bien sûr. Parce que les prises de poids vont de 150 à… 300 kg sur un Renault Kangoo ! A la conduite, avec les directions très assistées des voitures modernes, ça ne se ressent pas.
Mais à la pompe… évidemment, vous le sentez passer. Avec des consommations plus élevées, de l’ordre d’1/2 de litre à plus d’1 litre / 100. Surtout en ville. Là, je viens d’essayer le nouveau Doblo de Fiat. En parcours urbain, difficile de descendre en-dessous de 9 l en diesel. C’est vraiment beaucoup.

Cela, malgré un recul des performances ?
Aussi ! Parce que, la prise de poids fait, qu’à moteur égal, un ludospace actuel régresse par rapport à un ludospace d’ancienne génération. Ceux qui ont acheté un Kangoo ou un Berlingo avec le même moteur que précédemment, ont dû être étonnés… Avec le même moteur, leur nouveau ludospace avance moins vite, il se traine dans les côtes, et il est mou en reprises.

Que faire pour échapper à cette surenchère inutile ?
Trois solutions :
- Ou vous optez pour le seul modèle de génération précédente à être encore construit : le Citroën Berlingo. Mais il n’existe qu’en version essence, ce qui n’est vraiment pas un bon choix pour ce type de voiture.
- ou vous vous tournez vers un modèle plus petit : Renault Kangoo Be Bop, Citroën Nemo, Peugeot Bipper Tepee, ou Fiat Qubo. Mais, là, pour le coup, ils sont nettement plus étriqués – peut-être un peu trop.
- Ou vous prenez un ludospace d’occasion, de première génération qui, dans 95% des situations constitue la synthèse idéale entre encombrement, budget et… prestations générales. C’est « LA » meilleure solution.